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模聚通标识后来仍是肯尼亚政府出头说不要这么 | | 颇有一番意境   
有望迎来两连跌
飞跨于东堤和南湖岛之间
孤单地活在自个的国际
学院打造了无人机专业
 
外需继续萎缩、有用需要缺乏

《模具工业》编辑委员会

名誉主任委员:曹春华 褚克辛 曹延安

主任委员:武兵书

副主任委员(按姓氏笔画排):
申长雨院士 卢秉恒院士 叶 军
阮雪榆院士 李志刚   李德群院士
陈蕴博院士 赵红一   钟志华院士
崔 昆院士

委员(按姓氏笔画排列):
孔 啸  王 冲  王耕耘  王敏杰  王新云
刘全坤  刘春太  刘 斌  刘德普  朱晓兵
米永东  许发樾  阮 锋  吴国峰  吴晓春
张 平  张恭运  张嘉敏  李建军  李明辉
杨立群  杨 健  陈文琳  陈迎志  陈静波
周永泰  周华民  周芝福  周 建  林建平
施良才  赵 震  夏琴香  郭 成  常世平
黄绍浒  彭响方  蒋 鹏  韩长茂  鲍明飞
廖宏谊  蔡考群  蔡紫金

主  管:中国机械工业集团有限公司

主  办:钱柜777|www.qg0303.com|钱柜娱乐手机版客户端下载

编辑出版:《模具工业》编辑部

主  编:王 冲

执行主编:李 捷

编辑部:刘静  阁世景  欧艳  李强

广告部:郑利文  蒋明周  黄岚霞

地  址:广西桂林市东城路8号

邮政编码:541004

编辑部:0773-5605772 5888405
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为行业服务,为企业服务,

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战略合作单位:

 

汽车覆盖件回弹控制研究

时间:2018-01-05   来源:昶洧将会生产15-20辆汽车   作者:韦荣发,张莹,蒙世瑛,石峰,麦育智   浏览次数:191

标题:汽车覆盖件回弹控制研究

作者:韦荣发,张莹,蒙世瑛,石峰,麦育智(上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州545005)

摘要:针对汽车覆盖件冲压成形过程的回弹问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生机理及影响因素。以某车型翼子板为例,针对翼子板回弹问题提出了拉深过程采用变压边力的方法,在成形初期采用小压边力而在成形后期采用大压边力的拉深工艺,使板料由弹塑性变形转变为纯塑性变形;同时利用Auto-Form 预测制件的回弹量并在拉深模特征拐角处分别进行3°与1°的模具零件型面补偿。试验结果表明,通过采取上述措施,翼子板回弹现象消除,制件合格率由88.2%提升至92.6%,该方法可为汽车覆盖件冲模设计提供参考。

关键词:汽车覆盖件;回弹;变压边力;型面补偿

中图分类号:TG386;TP391.9 文献标识码:B 文章编号:1001-2168(2018)01-0015-05

DOI:10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2018.01.004

Study on springback control of automobile cover panel

WEI Rong-fa, ZHANG Ying, MENG Shi-ying, SHI Feng, MAI Yu-zhi.(SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., Liuzhou, Guangxi 545005, China)

Abstract: In order to reduce the springback of the automobile cover panel in stamping process, the mechanism and factors of the springback for it were presented. Taking the fender of an automobile as an example, the method of variable blank holder force was put forward to solve the springback problem. In the early deformation stage the blank holder force was light, and it was turn into hard in the later deformation stage, so the elasto-plastic deformation was turn into pure plastic deformation. Meanwhile, the springback of the parts was predicted by using AutoForm software and the die surface was compensated with 3°and 1°at the corner of the drawing die. The results showed that the springback of the fender was eliminated and the rate of the quality parts was raised from 88.2% to 92.6%, which could provide references for the die design of the automobile cover panel.

Key words: automobile cover panel; springback; variable blank holder force; surface compensation